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看大国重器下的装备加持 中集物流是如何做到科技赋能的

2021-09-28 13:56:03 来源:   

  9月23日-25日,第16届中国(深圳)国际物流与供应链博览会在深圳举行,中集物流作为中集集团主要业务板块之一,是中集集团物流服务业务的承接主体,一直以“装备+服务”为特色模式开展多式联运服务,积极践行中集集团“制造+服务”战略,为客户创造新价值,本次中集物流首次亮相物博会并斩获“优秀物流与供应链服务商”称号。

  中集物流副总经理徐兆颖在展台接受媒体采访时表示,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,要大力发展绿色物流,探索具有中国特色的多式联运新模式。

  徐兆颖表示,物流行业发展到今天这个阶段,机遇和挑战并存,传统的物流行业缺乏规范标准,参与者比较零散,尤其在面临多式联运的转型方面,专业人才就显得非常匮乏。要实现整体的商业模式转变,需要各个体系的打通和衔接,未来在中国还面临比较大的挑战,还有很长一段路要走,但竞争赛道清晰,谁抓住了这次转型,就能获得市场的认可,就能在这个过程中实现跨越发展。

  在徐兆颖看来,跨境物流业务从去年到现在运力一直供小于求,有一部分原因是因为中国货主的需求增加了,中集物流作为以做物流装备为核心优势的企业,在装备的运营上加大投入力度,特别是加大优势航线的产品的开发,成倍的增加供应量,不仅解决了中国货主的需求,还有效的缓解了整个市场运力不足的问题。

  在国内大循环的背景下,如何推动物流行业转型升级?徐兆颖认为,三网联动、装备加持、发展绿色物流,是主要路径。徐兆颖解释道:三网主要是沿海、铁路网点以及一带一路倡议沿线国家和地区网点,中集物流有坚实的基础,可以很好的为中国货主提供箱、货、场联动的服务,积极推动公转铁、陆转水、散改集等物流模式的转变,发展多式联运,为未来中国的行业物流提供更高效、更节能环保的创新解决方案。

  中集物流选择的赛道是多式联运,特色是装备+服务,定位和目标是行业领军者。徐兆颖说,多式联运是大宗物流的必然选择,但多式联运下的一单到底、一箱到底,不是简单的多种运输方式的叠加,是不同运输体系的打通、装备的创新、商业模式的应用,也可以说是一场运输方式的革新。在徐兆颖看来,装备的研发能力是中集物流最核心的优势,传统物流企业的发展模式是基于信息不对称,提供分段的物流能力,中集物流要做的事情是提供国际一流的物流装备,重新去整合和优化我们的分段物流服务,去提供有市场竞争力的物流产品,为物流的效率提升创造价值。

  徐兆颖同时表示,过往的传统物流发展阶段,对资源的消耗、环境的保护,有许多需要改善和提升的空间。绿色物流到底是什么?徐兆颖说,集约、高效、节能、减排,是新时期物流企业对标的方向,但对社会、对环境、对物流效率本身的提高而言,不是牺牲某一方面的经济性,去满足环保和节能减排的需求。科技赋能下的多式联运,是促进国内大循环和绿色物流核心的引擎,多式联运业务就是更集约高效,节能减排的。中集物流同时也在推进线下的智能硬件和线上的数字化相结合,推动物流的智能化、数字化、可视化、全程可跟踪,提升整体的物流效率,让物流和上下游产业链更好的联动起来,去改善物流行业的发展。

  徐兆颖最后表示,从社会和客户的视角出发,思考行业痛点在哪里,站在更高的维度,实现要素的重新组合,单一的物流企业很难做到。中集物流正在积极发挥中集集团装备制造的优势,借力新发展格局下“国内大循环”的强劲东风,用最经济的线路、最合适的装备、不同运输方式的组合,提供全球全程的门到门物流服务,探索出具有中国特色的多式联运新模式。

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