福特汽车的新款Maverick卡车将成为美国第一款配备标准气电混合动力发动机的皮卡，今年秋天上市销售，起价约为20000美元。
该公司周二推出了紧凑型皮卡，作为其高利润卡车阵容中最小的车辆，低于全尺寸F-150和中型Ranger皮卡。福特说，Maverick 的长度比 F-3 短约 150 英尺，低 7 英寸。
紧凑型皮卡在美国是一个尚未开发和未经证实的市场，福特向该领域扩张之际，近年来卡车的销量猛增，去年的购买意向超过了汽车。
扩大福特的卡车业务一直是福特首席执行官吉姆·法利的目标，他正在重组该汽车制造商的业务，以专注于皮卡等优势。
Maverick 这个名字对福特来说并不陌生。从1969年到1979年，它生产了一款同名的双门轿车。该公司还在澳大利亚、中国和欧洲的几款车型中使用了 Maverick 这个名字。
新客户
据官员称，福特预计新款 Maverick 将为该品牌以及极其忠诚的皮卡细分市场吸引新买家。
“Maverick挑战了皮卡车的现状和刻板印象，”福特卡车集团营销经理Todd Eckert在一份声明中表示。“我们相信，对于许多以前从未考虑过卡车的人来说，这将是有吸引力的。
几位福特官员在媒体吹风会上称 Maverick 是“为那些从来不知道自己想要一辆卡车的人准备的卡车”。
这辆车是标准的五座四门皮卡，不像其他福特卡车，如F-150.从两扇门开始，只能坐两三个人。
福特表示，Maverick将标配混合动力气电动力总成，预计单箱汽油可行驶500英里。据福特称，这款混合动力汽车预计将在城市驾驶中实现 EPA 估计的 40 英里/加仑燃油经济性。该公司拒绝公布总燃油经济性和高速公路燃油经济性估计。
皮卡总工程师克里斯·马祖尔表示，40英里/加仑的城市是福特对该车的“集结号”。他说，燃油经济性是小型皮卡的主要考虑因素。
“我们正在赢得它，”他告诉CNBC。“这是一辆进入新细分市场的空白车辆。
Cox Automotive表示，对于考虑紧凑型卡车而不是传统SUV的消费者来说，载货空间是首要因素，其次是燃油效率和价格。
分析师表示，Maverick的价格需要远低于福特Ranger和其他中型皮卡，才能在美国市场上具有竞争力。Ranger 的双门版本起价约为 25.000 美元。根据福特的网站，一款四门车型的起价约为 27.000 美元。
据福特称，Maverick 的起价为 19.995 美元。
汽车和卡车的混合体
与福特的其他皮卡不同，Maverick将通过汽车行业称为“一体式”结构的过程进行组装。该过程是汽车的生产方式，是车辆的车架/车身合二为一的地方。相比之下，大多数皮卡以及一些货车和SUV的“车身框架”结构在生产结束时将车辆的车身和框架结合在一起。
目前市场上最引人注目的一体式皮卡是中型本田 Ridgeline。这种结构通常允许更平稳的行驶，但比传统卡车的能力更差。
福特表示，与大型皮卡车相比，Maverick的较小尺寸将允许更容易进入车辆的床和驾驶室。
该车的标准 2.5 升四缸混合动力总成的额定功率为 191 马力和 155 英尺磅的扭矩。还将提供额定功率为 2.0 马力和 250 英尺磅扭矩的 277 升燃气发动机。
该皮卡在福特位于墨西哥的埃莫西约工厂生产，同时生产新款福特Bronco Sport SUV。这些车辆共享相同的基地，也称为平台。
未经证实的市场
带皮卡床的紧凑型汽车在整个美国汽车工业中来来去去好几次。
最值得注意的是，从 1950 年代和 1960 年代开始的福特 Ranchero 和雪佛兰 El Camino，以及最近的 2000 年代的斯巴鲁 Baja。现代汽车正在通过Santa Cruz进入美国小型皮卡市场，这是一款类似SUV的汽车，计划于今年夏天上市销售。
福特希望通过使其成为更传统的卡车来将 Maverick 与以前的车辆以及 Santa Cruz 区分开来。该计划类似于其最近推出的电动F-150皮卡。
“这无疑是一辆福特卡车，”Maverick 创意外观设计师 Heath Hilliard 说。