中国奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司19日在西班牙巴塞隆纳自由贸易区举行电动汽车合作协议签字仪式，双方将在当地设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。
据《法新社》报道，奇瑞汽车以生产低成本汽车著称，是继今年2月宣布在匈牙利设厂的比亚迪之后，第二个宣布在欧洲建立工厂的中国品牌。
奇瑞收购了日产巴塞罗那工厂，并开始建造新的生产设施，这家于2021年关闭的工厂，将于2024年内重新开始生产。 按照计划，2027年开始，这家工厂新的生产线上每年将生产5万辆汽车，到2029年这个数字将增加到15万。
这次中国与西班牙汽车领域的合作，正值北京和布鲁塞尔之间商业关系紧张的背景下，今年9月，布鲁塞尔针对中国官方向电动汽车行业提供的补贴展开了调查，并指责这些补贴扭曲了竞争。
据《财富》杂志报道认为，在欧洲设厂，在地生产，比直接出口，显然更不容易引发欧盟的贸易调查。
近期，中国新能源车行业面临内卷，利用价格优势进军海外，也成为主要公司执行的一项策略。 欧洲也成为一大重点，据陆媒综合，朝此方向进军的车厂包括：
比亚迪
比亚迪汽车计划2026年之前，在匈牙利的一家新乘用车工厂开始生产，初步规划年产能将达到15万台，逐渐增幅长至30万台。
奇瑞
奇瑞表示，它将在巴塞罗那生产其Omoda品牌的汽车，该工厂原属于日产公司，计划于今年开始生产。 到2029年奇瑞公司将与西班牙公司EV Motors成立合资企业，每年生产15万辆汽车。
东风
东风汽车也正在与意大利政府进行谈判，以开设一家工厂，每年生产超过10万辆汽车。 意大利政府也正在计划为东风提供一些生产基地的选择。
零跑汽车
Stellantis 持有 21% 股份的 Leapmotor 正在考虑在 Stellantis 的一家欧洲工厂生产汽车。 零跑汽车的T03纯电动微型车，将于今年夏天在 Stellantis 位于波兰蒂黑的工厂开始生产。 Stellantis也考虑在其位于都灵的Mirafiori工厂，每年生产多达15万辆零跑电动车。
名爵电机
上汽集团旗下的MG品牌表示，将在两到三年内决定在欧洲生产，并将根据能源和劳动成本选择地点。 MG 在该地区最大的市场英国是一个选择。 上汽集团拥有位于英国长桥的工厂综合体的一部分，该工厂以前属于 MG Rover，尽管装配区在 2021 年被出售用于住房。