据券中社，今日有一份比亚迪的电池价格上调联络函在市场上传开。
从信函中可见，由于综合成本大幅提高，比亚迪经研究决定上调 CO8M 等电池产品单价：
由于市场变化、叠加限电限产影响，与 2020 年 12 月相比，2021 年锂电池原材料不断上涨，正极材料 LiCoO2 价格涨幅超 200%，电解液价格涨幅超 150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调 CO8M 等电池产品单价。
IT之家了解到，联络函中显示，比亚迪电池产品含税价格在现行的 Wh 单价基础上，统一上涨不低于 20%，2021 年 11 月 1 日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格。比亚迪电池具体调价方案如下：
1、产品含税价格在现行的 Wh 单价基础上，统一上涨不低于 20%，具体型号、价格参考新报价单;
2、2021 年 11 月 1 日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格;
3、2021 年 11 月 1 日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。
去年 3 月，比亚迪正式面向外界发布了刀片电池，并于 7 月发布了首发刀片电池的比亚迪新能源旗舰轿车汉。
比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙在刀片电池发布时表示，传统的电池包的空间利用率只有 40%，刀片电池的电池包的空间利用率可以达到 60% 以上，可以大大提高续航。
此外，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量相差无几，但安全性却远远超过三元锂电池。
值得一提的是，此前比亚迪方面还透露旗下全系纯电汽车都已换装刀片电池。目前正积极扩张产能，以应对后续车型销量提升及外部客户的供应。
IT之家了解到，刀片电池不是材料和技术革新，而是在电池生产和加工工艺方面的创新，该电池外形狭长，可大幅提高电池体积利用率，从而在有限的汽车空间中安装更多的电池，来提升汽车的续航里程，可媲美三元锂电池。