李彦宏直接把话撂下 —— 集度首款车将领先特斯拉一代。他表现得神情自若、云淡风轻，仿佛胜券在握。另外，集度 CEO 夏一平还扬言，2028 年交付 80 万台智能车，不是梦。这是最新的集度生态伙伴大会上，曝光的核心信息。
集度领先特斯拉一代?
集度领先特斯拉一代，此话怎讲?
来自李彦宏现场发言：“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。”另外，李彦宏还表达了他对智能汽车的理解：
对于智能汽车，我们的判断是，电动化是中场，智能化是终局。而集度汽车的关键优势就在于“智能”，它集百度 AI 能力之大成，全面继承百度 Apollo 的核心能力，并对其进行重新集成和验证。
那么问题来了，集度现有的产品 ROBO-01，在自动驾驶方面表现如何?
我们此前也有介绍过，底层计算硬件采用两颗英伟达 Orin X 芯片，综合算力 508TOPS，全车搭载 31 个车外传感器，包括：
2 颗来自禾赛的升降式 128 线激光雷达;
5 颗毫米波雷达;
12 个超声波雷达;
12 个高清摄像头，包括 7 个 800 万像素摄像头，4 个 300 万像素摄像头以及 1 个 200 万像素摄像头。
核心智能驾驶算法软件，则依托百度 Apollo。具体到功能上，可以实现包括高速、城市开放道路以及泊车场景的点对点智能驾驶。
现场的嘉宾，也频频强调“自动驾驶”这一能力的重要性。李彦宏直接断言：“到 2030 年，没有自动驾驶能力的电动车，将完全没有竞争力。”
集度 CEO 夏一平还剧透：“明年交付的首款智能车，将拥有业界体验最好的‘门到门、启到停’高阶自动驾驶能力。”至于本届大会的另一亮点，即刚刚落成启用的上海嘉定总部，接下来将用于集度智能车的设计、研发与销售。
而原北京总部则主要聚焦智能驾驶、智能座舱和智能网联系统的应用开发。
集度 CEO 夏一平：2028 年能交付 80 万台
自动驾驶方面，未来能否领先特斯拉不知道，但从新车交付目标上来看，集度迈出的步子比较稳健。
集度新车的量产交付计划，具体如下：
首款产品 ROBO-01，量产车型的限定版即将发布，并将同步开启预订，明年下半年正式交付;
第二款车，将于今年年底在广州车展亮相，预计 2024 年开始交付。
除此之外，在新车销售与服务上，年内他们将在上海开设一家品牌体验中心，明年将在国内 46 个城市开设集度门店。
夏一平还宣布了一个“2880 计划”，即 2028 年集度将具备全年交付 80 万台智能车的能力。
这么算下来，到 2028 年，集度每个月的交付量将会超过 6 万辆。
以特斯拉实际交付来推算，2021 年特斯拉全年一共交付 93.6 万辆新车，达成这个目标 5 年前 ——2016 年特斯拉交付了 7.6 万辆新车。
但如果 5 年后有这样的交付能力，也就意味着首款车面市后就要有相应的准备，而这种准备结合产能调顺和爬坡，基本也得到月均 1 万辆交付的水平。
月均 1 万辆是啥水平?当前造车新势力的头部水平。