据外媒报道，CEVA 宣布，V2X（车联网）通信领域的领导者 Autotalks 已获得许可，并在其第三代 5G V2X 芯片组 TEKTON3 和 SECTON3 中部署了 CEVA-XC4500 通信处理器和 CEVA-BX1 数字信号控制器。这一最新合作是继 Autotalks 第二代芯片 SECTON 和 CRATON2 之后的又一次合作，它们也由 CEVA DSP 提供支持。
ABI Research 预测，到 2030 年，配备 V2X 的注册车辆数量将超过 6100 万辆，自 2023 年起以 53% 的复合年增长率增长。TEKTON3 和 SECTON3 旨在支持所有现有和即将到来的 V2X 要求，CEVA DSP 支持 5G NR - 这些芯片的 V2X 调制解调器操作，可增强 V2X 功能以实现安全和自动驾驶。TEKTON3 和 SECTON3 已获得一家大型汽车 OEM 的乘用车批量生产合同，预计将于 2026 年投放市场。
Autotalks 研发副总裁 Amos Freund 评论说：“Autotalks 正在扩大与 CEVA 的合作，并继续通过我们的 TEKTON3 和 SECTON3 芯片提供最好的 V2X 硬件和软件。CEVA 的 DSP 在同时支持 DSRC 和 C-V2X 技术（包括最新的 5G NR-V2X 标准）的能力方面发挥着至关重要的作用。我们将在未来几年看到这些芯片部署在乘用车中，帮助保护司机、两轮车和行人。”
CEVA 副总裁兼移动宽带业务部总经理 Guy Keshet 表示：“Autotalks 被公认为 V2X 芯片组的先驱，不断推动技术向前发展以实现大规模市场采用。我们已经为他们的两代 V2X 技术提供了一流的 DSP，并期待未来道路更安全，这在一定程度上要归功于 Autotalks 救生 5G V2X 产品。”